Projektkontakt

Christian P. Warth

Projektförderung

Projekt in Kooperation mit der Firma Behr GmbH & Co. KG, Stuttgart (Dissertation)

Projektbeschreibung

Die stetig zunehmende Oligopolisierung der weltweiten Automobilindustrie zwingend auch deren Zulieferer in weltweit verteilten Projektteams zu arbeiten. Die hierfür notwendige Wissenslogistik scheint ein wesentlicher Erfolgsfaktor zu sein, da durch effiziente ganzheitliche Wissenstransferprozesse Synergien erreicht werden können, die es den Zulieferern erlauben, dem Kostendruck seitens der OEMs nachzukommen und ihrerseits wettbewerbsfähig zu bleiben. Dafür erfolgt häufig eine Erweiterung der organisatorischen Kapazitäten in Richtung Indien, da dieses Land aus verschiedenen Gründen als besonders geeignet erscheint (unter Anderem wegen stabiler wirtschaftlicher Rahmenbedingungen, gut ausgebildeter jungen und englischsprechenden Ingenieuren, niedriger Lohnkosten) und sich in jüngster Vergangenheit zum weltweiten Dienstleistungsknoten entwickelt hat.

Die zahlreichen wissenschaftlichen Modelle bieten hierfür theoretisch fundierte Handlungsempfehlungen, betrachten aber vielfach nur spezielle Aspekte eines Wissenstransferprozesses, sodass eine möglichst umfassende Berücksichtigung von Einflussfaktoren anderer, angrenzender und ebenfalls relevanter Fachbereiche bisher häufig fehlt. Ferner fehlt es bis dato ebenso an einem Wissenstransfermodell, das sich auf einen Transfer von technologischem Wissen nach Indien fokussiert und hierfür Handlungsempfehlungen aufzeigt.

Im Mittelpunkt des Interesses dieses Projekts steht daher die Entwicklung eines ganzheitlichen Wissenstransfermodels für die Automobilzulieferindustrie. Dabei fokussiert sich die Arbeit auf Wissenstransferprozesse zwischen Behr Deutschland und Behr Indien im Bereich des Engineering Service.

Forschungsfragen und angestrebte Ergebnisse

• Welche wissenschaftstheoretischen Modelle existieren bereits für die Problemlösung und wo liegen deren Schwachstellen?
• Wie müsste ein Modell gestaltet sein, das die identifizierten Schwachstellen der vorhandenen relevanten Modelle versucht zu minimieren und die gleichzeitig jene Faktoren berücksichtigt, die die vorhandene Problematik wesentlich beeinflussen?

Ergebnis sollte es sein, unter Berücksichtigung der vorhandenen Konzepte, Modelle, Studien und Erfahrungsberichte einen für das Untersuchungsobjekt praktikablen, jedoch wissenschafts-theoretisch fundierten Vorschlag zur Verbesserung der praktischen Problemstellung zu unterbreiten. Dabei sollen die Ergebnisse soweit möglich generalisiert werden, um eine Übertragbarkeit der Ergebnisse auf Industrie gleiche andere Unternehmen zu gewährleisten.

Methodik

Die Arbeit bedient sich der Aktionsforschung („action research“), da dieses Forschungsdesign für die zu beantwortenden Forschungsfragen als besonders geeignet erscheint. Bevor in der Explorationsebene mittels gering strukturierter Forschungsmethoden (bspw. Gruppendiskussionen, Planspielen oder Inhaltsanalysen von Erfahrungsberichten) die firmenspezifischen Aspekte sowie Miss- bzw. Erfolgsfaktoren von Wissenstransferprozessen ermittelt werden, sollen die bereits vorhandenen Modelle sowie Studien innerhalb der Metaebene abgebildet werden, um so den State of the Art in diesem Forschungsbereich darzulegen.

Projektbeteiligte

• Christian P. Warth, externer Doktorand
• Prof. Dr. Franz Lehner

Veröffentlichungen

• Lehner, F., Warth, C., Knowledge Transfer Processes in the Automotive Supplier Industry – Designing an Integrated Knowledge Transfer Model. In: Moreira, R., Silva, R. (Hrsg.), Proceedings of the 11th European Conference on Knowledge Management, Universidade Lusíada de Vila Nova de Famalicão, Famalicão, Portugal, 2-3 September 2010, Academic Conferences, 2010, accepted conference paper KM-201
• Warth, C., Aktionsforschung, in: Lehner, F. (Hrsg.): Forschungsstrategien im Wissensmanagement. Passauer Diskussionspapiere, Schriftenreihe Wirtschaftsinformatik, Diskussionsbeitrag W-31-09, 2009, S. 29-36

Themen für Diplom-/Master-/Bachelorarbeiten

auf Anfrage beim Lehrstuhl